Mae diffygion cyffredin fforch godi telesgopig wedi'u crynhoi'n bennaf yn y tri phrif faes, sef system hydrolig, strwythur mecanyddol a rheolaeth drydanol. Mae'r canlynol yn fathau penodol o ddiffygion, amlygiadau ac achosion cyffredin:
Methiant system hydrolig
Y system hydrolig yw ffynhonnell pŵer craidd fforch godi telesgopig, gyda'r gyfradd fethiant uchaf. Mae'r prif broblemau yn cynnwys:
Gollyngiad olew 1.Hydraulic
Perfformiad:Mae staeniau olew yn ymddangos ar y cymalau pibell olew, silindrau hydrolig, grwpiau falf a rhannau eraill, mae pwysedd y system yn gostwng, ac mae'r weithred yn wan.
Achos:Mae'r bibell olew yn heneiddio, wedi treulio neu mae'r cymal yn rhydd (mae dirgryniad yn achosi i'r edau lacio).
Mae morloi silindr hydrolig (modrwyau O{-, morloi olew gwialen piston) yn heneiddio, wedi'u difrodi neu wedi'u gosod yn amhriodol.
Mae gwisgo mewnol y falf hydrolig neu jamio craidd falf yn achosi methiant sêl.
2. Pwysedd system annigonol
Perfformiad: Mae'r ffyniant yn cael ei godi / tynnu'n ôl yn araf, mae'r fforch yn wan i'w godi, ac ni all gario'r pwysau graddedig.
Achos:Mae'r pwmp hydrolig yn cael ei wisgo (mae clirio gêr y pwmp gêr yn rhy fawr, ac mae plunger y pwmp plunger yn cael ei wisgo), ac nid yw'r llif allbwn yn ddigonol.
Mae'r falf gorlif wedi'i osod i bwysedd rhy isel neu mae craidd y falf yn sownd, gan arwain at anallu i gynyddu'r pwysau.
Mae halogiad olew hydrolig (amhuredd yn tagu'r hidlydd neu'r twll falf), neu mae lefel yr olew yn rhy isel, gan achosi i'r pwmp sugno aer.
3. jam gweithredu neu sŵn annormal
Perfformiad:Mae'r bŵm yn ysgwyd neu'n seibio pan gaiff ei ymestyn/godi, neu mae'r system yn gwneud sain "suo" neu "glicio".
Achos:Mae aer yn cael ei gymysgu i'r olew hydrolig (mae'r lefel olew yn y tanc olew yn rhy isel, mae'r bibell sugno yn gollwng), gan achosi "cavitation".
Mae'r silindr hydrolig wedi'i straenio'n fewnol, nid yw'r piston a'r gasgen silindr yn cyfateb yn dda, neu mae craidd y falf cydbwysedd yn sownd.
Nid yw'r rhannau mecanyddol (fel y canllaw braich telesgopig a'r siafft pin) yn ddigon iro, ac mae'r ymwrthedd ffrithiant yn rhy fawr.
4. Mae'r tymheredd olew yn rhy uchel
Perfformiad: Mae'r tymheredd olew hydrolig yn fwy na 80 gradd yn ystod y llawdriniaeth, mae'r olew yn dod yn deneuach, ac mae effeithlonrwydd y system yn lleihau.
Achos: Mae wyneb y rheiddiadur wedi'i rwystro (llwch, malurion), ac mae'r effeithlonrwydd afradu gwres yn cael ei leihau.
Mae'r gludedd olew hydrolig yn rhy uchel neu mae bywyd y gwasanaeth yn rhy hir, ac mae'r olew yn ocsideiddio i gynhyrchu gwres.
Mae'r system yn gweithredu ar lwyth llawn am amser hir, neu nid yw'r falf dadlwytho'n gweithio'n iawn, gan arwain at golli ynni.
Methiant strwythur mecanyddol
Mae rhannau mecanyddol yn dwyn y llwyth gweithredu yn uniongyrchol, ac mae defnydd tymor hir yn dueddol o fethu oherwydd traul neu rym anwastad:
1. Symud braich telesgopig annormal
Perfformiad:Nid yw'r estyniad braich a thynnu'n ôl yn cael eu cydamseru, yn sownd neu ni ellir eu hymestyn / tynnu'n ôl yn llawn.
Achos:Mae'r cylch piston yn y silindr hydrolig aml-gyfnod yn cael ei wisgo, gan arwain at ollyngiad mewnol neu rwystr strôc.
Mae'r canllaw braich telesgopig wedi'i ddadffurfio, wedi'i iro'n wael, neu mae'r llithrydd wedi'i wisgo'n ddifrifol.
Dosbarthiad llif anwastad y system hydrolig (fel methiant falf dargyfeiriwr).
2. Methiant tilt fforch
Perfformiad:Ni all y fforc wyro ymlaen / yn ôl, neu nid yw'r ongl gogwyddo yn ddigonol.
Achos:Mae sêl y silindr hydrolig tilt yn cael ei niweidio neu mae'r gwialen piston wedi'i blygu.
Mae craidd y falf gwrthdroi yn sownd, gan arwain at anallu'r olew i lifo i'r silindr hydrolig fel arfer.
Mae'r mecanwaith gwialen cysylltu yn rhydd neu'n gwisgo (fel y cliriad pin gwialen cysylltu tilt yn rhy fawr).
3. Methiant teithio (model gyriant hydrolig llawn)
Perfformiad:Mae'r cerbyd yn ddi-rym, yn gwyro neu ni all symud.
Achos:Mae'r modur hydrolig teithio yn cael ei wisgo, ac mae gollyngiadau mewnol yn arwain at rym gyrru annigonol.
Mae'r system brêc yn sownd (fel nid yw plât ffrithiant y brêc gwlyb wedi'i wahanu).
Pwysedd teiars anwastad neu beryn both olwyn wedi'i ddifrodi.
4. Sŵn mecanyddol annormal neu ddirgryniad
Perfformiad:"cliciwch" neu "ffrithiant" sain yn ystod gweithrediad, neu mae dirgryniad y peiriant cyfan yn gwaethygu.
Achos:Mae gwisgo pinnau a Bearings yn arwain at gysylltiad rhydd (fel pwynt colfach ffyniant, cefnogaeth fforc).
Gwisgo'r teiars yn anwastad neu bolltau both olwyn rhydd.
Mae'r bwlch rhwng y canllaw braich telesgopig a'r llithrydd yn rhy fawr.
Methiant rheolaeth drydanol
Mae'r system drydanol yn gyfrifol am drosglwyddo signal a rheoli cydrannau. Gall methiant achosi methiant gweithrediad neu beryglon diogelwch:
1. Methiant gweithrediad
Perfformiad:Dim gweithredu ar ôl i'r handlen gael ei gweithredu, neu nid yw'r weithred yn cyd-fynd â'r cyfarwyddyd.
Achos:Mae'r coil falf gwrthdroi solenoid yn cael ei niweidio, mae'r gwifrau'n rhydd neu mae'r ffiws yn cael ei chwythu.
Methiant synhwyrydd (fel synhwyrydd ongl annormal a signal synhwyrydd pwysau).
Gwall rhaglen modiwl rheoli (PLC) neu ddifrod caledwedd.
2. larwm offeryn
Perfformiad:Mae'r panel offeryn yn dangos larymau fel "Olew hydrolig annigonol", "Mae tymheredd olew yn rhy uchel", a "foltedd batri yn isel".
Achos:Lefel olew gwirioneddol annormal a thymheredd olew (mae angen ei gyfuno ag archwiliad mecanyddol).
Synhwyrydd larwm ffug (fel cyswllt gwael switsh lefel olew, methiant synhwyrydd tymheredd).
Mae pŵer batri yn isel neu mae cyswllt llinell yn wael.
3. Goleuadau neu signal annormal
Perfformiad:Nid yw'r goleuadau, y signal tro ymlaen, neu mae'r corn yn methu.
Achos:Mae'r bwlb wedi llosgi allan, mae'r llinell yn fyr, neu mae'r switsh yn ddiffygiol.
Mae'r ffiws yn cael ei chwythu neu mae'r ras gyfnewid yn cael ei niweidio.
Problemau cyffredin eraill
1. methiant brêc
Perfformiad:Mae pellter brecio'r cerbyd yn rhy hir neu ni all stopio.
Achos:Mae'r system hydrolig brêc yn gollwng olew neu mae'r hylif brêc yn annigonol.
Mae'r pad ffrithiant brêc yn cael ei wisgo'n ormodol neu wedi'i staenio ag olew.
Mae teithio am ddim y pedal brêc yn rhy fawr.
2. Gwisgo teiars annormal
Perfformiad:Mae traul teiars yn anwastad, traul lleol yn ddifrifol, neu chwydd annormal.
Achos:Mae pwysedd y teiar yn rhy uchel neu'n rhy isel, ac mae'r aliniad pedair olwyn wedi'i wyro.
Rhannau rhydd o'r system atal (fel migwrn llywio a rhodenni clymu).
Pwyntiau allweddol ar gyfer atal namau
1. Cynnal y system hydrolig yn rheolaidd:disodli olew hydrolig ac elfennau hidlo ar amser, glanhau'r rheiddiadur, a gwirio morloi.
2. Cryfhau iro mecanyddol:Ychwanegwch saim yn rheolaidd i'r rheiliau canllaw braich telesgopig, pinnau a rhannau eraill i leihau traul.
3. safoni arferion gweithredu:osgoi gorlwytho, arosiadau sydyn a throadau sydyn, cynhesu offer mewn-amgylcheddau tymheredd isel, a rheoli dwyster gweithredu mewn amgylcheddau tymheredd uchel.
4. Archwiliad system drydanol:Gwiriwch gysylltiadau llinell a swyddogaethau synhwyrydd bob mis, ac atgyweirio harneisiau heneiddio mewn pryd.
Os byddwch chi'n dod ar draws diffygion cymhleth (fel sŵn annormal o'r pwmp hydrolig ac adrodd am gamgymeriadau yn y modiwl rheoli), fe'ch cynghorir i gysylltu â phersonél cynnal a chadw proffesiynol i osgoi dadosod er mwyn ehangu cwmpas y difrod.
Diolch i'r holl ffrindiau sy'n cefnogi ac yn ymddiried yn Shandong Vanse Machinery Technology Co, Ltd.
Os ydych chi eisiau gwybod mwy am Shandong Vanse Machinery Technology Co, Ltd neu os oes gennych unrhyw gwestiynau, mae croeso i chi gysylltu â ni
Ffôn/WeChat/WhatsApp: +86-18462146182
E-bost: sales015@vanse.cc
Gwefan: https://www.vansecm.com/
